Peu d'industries ont une histoire plus importante de machisme et d'exploitation des employées que l'aviation commerciale. En regardant en arrière à travers l'histoire, vous trouvez des hôtesses de l'air vêtues de jupes courtes, des pilotes se vantant de leurs conquêtes dans diverses destinations et une attitude de manque de respect dans le poste de pilotage envers l'équipage de conduite. UN procès récent déposée par une hôtesse de l'air contre United Airlines a permis au stéréotype du « harcèlement dans les airs » de réapparaître. Dans EEOC contre United Airlines, Inc., le transporteur a accepté de payer un règlement de 321,000 XNUMX $ dans une affaire impliquant la diffusion de photographies sexuellement explicites d'une hôtesse de l'air, sans son consentement, par un pilote sur plusieurs sites Internet.

En plus de l'humiliation que le partage public d'images intimes a causé à l'hôtesse de l'air, son procès a affirmé que les photos avaient été vues par plusieurs autres collègues et d'innombrables passagers passés et futurs, ce qui l'a soumise à un environnement de travail hostile. Pire encore, les messages faisaient référence au nom et à l'aéroport d'origine de l'agent de bord. Ils ont utilisé le slogan de l'entreprise «Fly the friendly skies» d'une manière qui laisse supposer que l'agent de bord serait disposé à avoir des contacts sexuels pendant le vol.

L'EEOC a poursuivi le procès au nom de l'hôtesse de l'air et a fait valoir que la compagnie aérienne n'avait fait que peu ou rien pour empêcher les messages ou l'humiliation subis par le plaignant. En effet, le procès a affirmé que la compagnie aérienne était au courant de l'inconduite et n'a même pas discipliné le pilote ni lui a demandé d'arrêter de publier ces photos. Un tel échec à prévenir une inconduite apparente est sans aucun doute risqué, compte tenu de son utilisation du slogan de la compagnie aérienne et de son association avec l'industrie aéronautique dans ses messages.

Dans le cadre de l'accord de règlement, United sera contraint de modifier ses politiques de harcèlement sexuel pour inclure la conduite en dehors des heures de travail et sur Internet, ce qui devrait être une facette de facto de toute politique de harcèlement. De plus, la compagnie aérienne devra mener un programme de formation complet sur le harcèlement pour tous ses pilotes, quelle que soit leur situation géographique. Une telle éducation devrait toujours se concentrer sur les fautes professionnelles et hors service, y compris l'utilisation abusive d'Internet pour commettre des actes de harcèlement.

Cette affaire illustre l'impact néfaste que le harcèlement sur Internet peut avoir sur les victimes et les employeurs qui ne se font pas un devoir d'éduquer leur personnel sur les dangers de se livrer à une conduite inappropriée. Bien que le procès ne précise pas si United organisait déjà une formation complète sur le harcèlement pour ses pilotes, il est néanmoins essentiel de sensibiliser tous les employés au risque émotionnel pour les victimes de harcèlement et au risque de réputation pour l'employeur qui peut survenir lorsque le harcèlement est négligé. Dans ce cas, la conduite du pilote aurait dû être immédiatement stoppée et il aurait dû faire l'objet de mesures disciplinaires. Au lieu de cela, la compagnie aérienne a détourné le regard, ignorant l'utilisation abusive de son slogan. Une telle ignorance est un échec de la haute direction, qui coûte à la compagnie aérienne un règlement important.

Syntrio est un chef de file dans l'industrie de l'apprentissage en ligne sur la conformité et le droit du travail et crée des produits pour impliquer et éduquer les gestionnaires et les employés sur les dangers du harcèlement au travail. En utilisant des exemples réels et stimulants pour illustrer les risques d'inconduite, Syntrio peut fournir des produits précieux qui retiennent l'attention de l'utilisateur et améliorent la culture du lieu de travail. Nous vous invitons à contacter un membre du personnel pour voir comment nous pouvons répondre aux besoins de formation de votre organisation.